L’autoformation pratique du brevet A2, concrètement
Essayer le quizL’autoformation pratique est un entraînement au vol que tu fais seul, dans les conditions de la sous-catégorie A3 (loin des personnes et des habitations), avant l’examen A2. Personne ne t’évalue : tu la déclares sur l’honneur sur AlphaTango. Mais c’est toi qui réponds de ton niveau le jour où tu voles près des gens.
Stratus › Articles, mis à jour le 12 octobre 2026
Ce que dit la règle
Le règlement européen demande au candidat au brevet A2 d’avoir suivi une autoformation pratique dans les conditions d’exploitation de la sous-catégorie A3. En France, elle est déclarative : au moment de l’inscription à l’examen, tu attestes sur AlphaTango l’avoir faite.
Il n’y a ni nombre d’heures imposé, ni examinateur, ni carnet à envoyer. C’est une souplesse, pas une dispense : la sous-catégorie A2 te fera voler à 30 mètres des passants, parfois à 5 mètres en mode basse vitesse. Le jour où un passant traverse ta zone, c’est cette pratique qui compte.
Où t’entraîner
Les conditions A3 imposent de voler :
- dans une zone où aucune personne non impliquée n’est mise en danger ;
- à 150 mètres au moins des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou de loisirs ;
- sous 120 mètres, en vue directe ;
- hors des zones interdites ou réglementées (vérifie la carte des restrictions sur Géoportail).
Un champ, avec l’accord du propriétaire, ou un terrain de club d’aéromodélisme, sont des lieux classiques.
Un programme d’entraînement concret
Voici une progression qui couvre ce qu’on attend d’un télépilote A2. Elle n’est pas imposée telle quelle : adapte-la à ton drone.
| Séance | Ce que tu travailles |
|---|---|
| Avant chaque vol | Vérifier la zone, la météo, le drone, les hélices, les batteries ; définir un point de décollage et un point de repli |
| Décollage et vol stationnaire | Tenir le drone immobile à quelques mètres de hauteur, face à toi puis de profil |
| Translations | Avancer, reculer, glisser à gauche et à droite en gardant la même hauteur |
| Trajectoires | Carrés, cercles et huit, en gardant une vitesse constante |
| Orientation inversée | Piloter le drone quand il revient vers toi, quand les commandes semblent inversées |
| Mode basse vitesse | Activer et piloter en mode basse vitesse si ton drone C2 en dispose |
| Situations dégradées | Retour automatique, perte de signal simulée selon la notice, atterrissage dans un espace réduit |
| Après le vol | Contrôler le drone, noter la durée de vol et l’état des batteries |
Les pièges les plus fréquents
- S’en remettre au GPS. Le drone tient tout seul… jusqu’au jour où le signal se dégrade. Entraîne-toi aussi en mode moins assisté si ton drone le permet, prudemment et en hauteur.
- Voler toujours dans le même sens. Le drone qui revient vers toi est le moment où l’on se trompe de commande.
- Oublier le vent. Un vol calme le matin ne prépare pas à des rafales l’après-midi. Vole aussi par vent modéré, dans les limites de ton drone.
Quand t’estimer prêt
Pose-toi quelques questions simples, honnêtement :
- Sais-tu tenir ton drone immobile à quelques mètres, par vent modéré, sans y penser ?
- Sais-tu le ramener vers toi en ligne droite, face à toi, sans hésiter sur les commandes ?
- Sais-tu poser le drone dans un cercle de deux mètres ?
- Sais-tu ce que fait ton drone en cas de perte de signal, et à quelle hauteur il revient ?
- As-tu déjà interrompu un vol parce que les conditions se dégradaient ?
Si une réponse est non, continue l’entraînement avant de voler en A2. L’examen théorique ne vérifie rien de tout cela : c’est à toi de le faire.
Garder une trace
Rien ne t’oblige à tenir un carnet de vol pour l’autoformation. C’est pourtant utile : dates, durées, ce que tu as travaillé, ce qui a posé problème. Si on te demande un jour comment tu t’es formé, tu as la réponse.
Et la théorie en parallèle
L’autoformation pratique et la révision théorique vont bien ensemble : la météo et les performances du drone, deux thèmes de l’examen, se comprennent mieux après quelques vols par vent. Le guide examen A2 décrit l’épreuve, et le quiz Stratus t’entraîne entre deux séances.
Questions fréquentes
Peut-on faire l’autoformation pratique en ville ?
Non. Elle se fait dans les conditions A3, à 150 mètres au moins des zones habitées, commerciales, industrielles ou de loisirs.
Combien d’heures d’autoformation pratique pour le brevet A2 ?
Aucune durée n’est imposée. Tu déclares sur l’honneur avoir fait l’entraînement, dans les conditions de la sous-catégorie A3.
Qui valide l’autoformation pratique ?
Personne : elle est déclarative. Tu l’attestes sur AlphaTango au moment de t’inscrire à l’examen.
Où faire l’autoformation pratique A2 ?
Dans les conditions A3 : loin des personnes non impliquées, à 150 mètres au moins des zones habitées, commerciales, industrielles ou de loisirs, sous 120 mètres et hors zones interdites.
Faut-il un drone C2 pour s’entraîner ?
Non, l’entraînement se fait dans les conditions A3. Mais s’entraîner avec le drone que tu utiliseras en A2 est plus utile.
Sources : Règlement d’exécution (UE) 2019/947 (EUR-Lex) ; Ministère de la Transition écologique, formation catégorie Ouverte.